一般情况下，水泵的进口口管线通常要比泵的进口口径要大，所以泵进口安装的是缩径。但是会根据泵的结构选择顶平设计，还是底平设计。如果不采用这样安装结构，会引起汽蚀现象。

1.汽蚀现象

当离心泵叶轮处压强小于液体的饱和蒸汽压时，液体开始气化，产生大量气泡。当汽泡随流体流进入高压区，汽泡在高压液体的作用下，迅速凝结而破裂。此时，流体以*的流速向气泡原先占有的空间冲击，形成局部的水力冲击。

2.汽蚀会引起的严重后果：

(1)产生振动和噪音。

(2)对泵的工作性能有影响：当汽蚀发展到一定程度时，汽泡大量产生，会堵塞流道，使泵的流量、扬程、效率等均明显下降。

(3)对流道的材质会有破坏：主要是在叶片入口附近金属的疲劳剥蚀。

3.提高离心泵抗汽蚀性能的方法有：

A.改进机泵结构，降低Δhr，属机泵设计问题。

B.提高装置内的有效汽蚀余量：主要常用的方法是采用灌注头吸入装置。

此外，尽量减少吸入管路阻力损失，降低液体的饱和蒸汽压，即在设计吸入管路时尽可能选用管径大些，长度短些，弯头和阀门少些，输送液体的温度尽可能低些等措施，都可提高装置的有效气蚀余量。

关于端吸型离心泵（即泵入口为水平进口）入口管道上的偏心大小头的安装问题，在有关泵配管标准的教材中，其规定为：水平管上的偏心异径管径取向（水平部分是向上还是向下），按不出现液袋或气囊决定（分两种情况）：1、当介质从上向下进泵时，采用底平偏心大小头安装，不出现液袋；2、当介质从下向上进泵时，采用顶平偏心大小头安装，不出现气囊；概况起来就是一般是“上进底平，下进顶平”。

所以在泵进口管路上安装适当的变径管有助于缓解离心泵的汽蚀现象。更多关于离心泵的问题请登陆太平洋泵业集团有限公司网站了解。